Характер получаемого от ЕС финансирования и сравнение с другими странами ВП

23.01.2019 | 15:04 | Иностранные гранты Армении

В январе этого года стало известно, что Европейский Союз и Всемирный банк намерены до 2030 года выделить около 13 миллиардов евро шести странам Восточного партнерства на реализацию инфраструктурных проектов.

Наименьшее финансирование из стран ВП будет выделено Армении — 732 миллиона евро. Попробуем понять, почему из всех шести стран Армения получит самое малое финансирование.

О какой программе идет речь

В документе, подготовленном Европейским союзом в декабре прошлого года, говорится, что инфраструктурные проекты в странах Восточного партнерства реализуются совместно со Всемирным банком. Целью проекта является содействие экономическому развитию в странах Восточного партнерства — Армении, Азербайджане, Грузии, Беларуси, Украине и Молдове, что приведет к созданию рабочих мест, расширению доступа к различным рынкам и снижению уязвимости этих стран от всяческих потрясений.

Представленная программа предусматривает финансирование проектов транспортной инфраструктуры — автомобильные дороги, железные дороги, аэропорты, порты, логистические центры.

Всего на финансирование транспортной инфраструктуры в странах Восточного партнерства планируется выделить 13 миллиардов евро. Эти средства будут направлены на те проекты, которые были представленны странами Восточного партнерства и одобрены донорами.

Кто сколько получит и на что потратит

Согласно документу ЕС, в рамках этой программы Армения получит 732 миллиона евро, Азербайджан — 2,078 миллиарда евро, Беларусь — 1,248 миллиарда евро, Грузия — 3,417 миллиарда евро, Молдова — 917 миллионов евро, Украина — 4,453 миллиарда евро.

Азербайджан потратит выделенные средства на создание зоны свободной торговли в поселке Алят, строительство железной дороги Восток-Запад, 5 логистических центров и автомобильных дорог.

Грузия направит выделенные ЕС и ВБ средства на строительство грузового терминала в аэропорту Кутаиси, порта Анаклия, мостов, пограничных контрольно-пропускных пунктов, логистических центров и автомобильных дорог.

Беларусь, согласно документу ЕС, собирается потратить средства на строительство системы управления движением, железных дорог, пограничных контрольно-пропускных пунктов и автомобильных дорог.

Молдова собирается построить автомобильные дороги, порты, железные дороги, пограничные контрольно-пропускные пункты и логистические центры.

Самая крупная страна Восточного партнерства – Украина, направит выделенные ей средства на строительство дамб на реке Днепр, портов, аэропортов, железной дороги и автомобильных дорог.

А Армения?

В рамках этой программы в Армении при финансировании ЕС и ВБ планируется реализация шести дорожных проектов, а также улучшение пограничного контрольно-пропускного пункта Мегри.

Финансируемые в Армении проекты не только меньше проектов пяти других стран, но и менее разнообразны.

Естественно, Армения не может реализовать проекты по улучшению порта или созданию портовой инфраструктуры. Армения не могла также представить железнодорожные проекты, поскольку армянские железные дороги были переданы в концессионное управление государственной компании РФ «Российские железные дороги», и ЕС вряд ли профинансировало бы какую-либо российскую государственную организацию. Строительство новой иранской железной дороги нецелесообразно с точки зрения европейцев, поскольку уже есть железнодорожное сообщение, связывающее регион с Ираном через Азербайджан. Поэтому отсутствие портовых и железнодорожных программ в Армении, так скажем, логично.

Однако нелогично, почему Армения не представила, например, проект строительства грузового терминала в аэропорту Звартноц, проект развития аэропорта Капан, проекты по созданию зон свободной торговли и т. д.

Хотя 732 миллиона евро, которые ЕС и Всемирный банк выделят в ближайшие годы, действительно станут огромным вкладом в развитие экономики Армении, тем не менее, картина финансирования проектов в других странах Восточного партнерства показывает, что правительство Армения в контактах с ЕС должно быть более творческим и широко мыслящим для продвижения других проектов помимо сторительства автомобильных дорог.

Ваге Гукасян

«Союз информированных граждан»


Читайте также